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2024-08-14 来源：悦跑圈资讯
9月12日，笔者在苏仙区许家洞镇京港澳高速公路郴州北互通口项目建设工地上看到，机器轰鸣，车流如织，互通匝道已初具雏形。作为全市的重点交通项目，它将串连107国道、S010线（郴州大道）、S351线、S207线，形成城区交通的外循环，助力区域经济快速发展。
这只是苏仙区交通大建设和交通大提质的一个缩影。2012年以来，苏仙区交通呈现“加速度”发展，京广高铁、京广铁路、京珠高速、107国道纵贯南北，厦蓉高速、郴州大道横穿东西，槐万路、资五路、郴永大道等干线公路竣工通车，全区半小时通达圈初步形成。
苏仙区交通运输局局长李振军告诉笔者，苏仙区五年来共完成投资近50亿元，完成公路新建、改造总里程达642公里，危桥改造17座，农村客运站场建设3个，农村客运招呼站65个。全区实现了区至乡镇通油（水泥）路100%，行政村通油（水泥）公路达100%的目标。
对修通公路带来的便捷和好处，苏仙区省级贫困村二渡水村的村民们深有体会。二渡水村原是一条等外路，因年久失修，一遇雨雪天气，路面就泥泞不堪，行人车辆通行困难。2016年，在扶贫工作队的帮助下，完成了500米通组公路新修和7个组4公里通组公路硬化。村民再也不用担心种植的生姜销售不出去了。
为进一步完善全区城乡交通公共服务体系，让群众出行更安全、便捷，苏仙区实施客运班车“村村通工程”以及城乡公交一体化改造及农村片区公交化改造工作。该区新购新能源公交车110台，开通了许家洞、焦冲等15条城乡公交线路。加上正在升级改造的中心城区至栖凤渡、五里牌、良田、五盖山、荷叶坪等5条线路，开通68条农村片区公交线路，串连3个三级农村客运站、6个公交首末站及953个农村客运招呼站。从苏仙区最偏远的农村到中心城区，票价不超过5元，时间只要半小时。
苏仙区一方面以依法治超、科技治超、责任倒查、奖惩并举为推手，实现源头治超全覆盖、路面管控常态化、治超案件联查联处，货运源头非法装载和货运车辆非法超限超载现象基本消除，治超站点超限超载率长期稳定保持在0.05%以下。另一方面，按照农村公路养护“分级承养”原则，建立“县道县养、乡道乡村、村道村养”的养护运行机制。各镇均成立了乡村公路养护站，乡道每3公里配置了1名养护人员，村道每村设1名养护员，真正实现“村村通公路，路路有人养，条条都绿化”的目标。共实施农村公路绿化850公里，公路亮化工程260公里，安保工程261公里，营造了畅、安、舒、美的公路交通环境。（李贵）